Vara a pus o presiune pe filtrul de aer al motorului, și este important să-l înlocuim pentru a face față toamnei și iernii cu un motor funcțional.
Toamna este un moment de a evalua starea mașinii, după o vară de călătorii care te-au dus în noi destinații, adesea de-a lungul drumurilor mai puțin traficate, slab întreținute sau chiar neasfaltate. Combină acest lucru cu uscăciunea climei în vreme caldă și răspândirea crescută a insectelor și a polenului, iar riscul de a găsi filtrul de aer al motorului murdar sau înfundat devine destul de real.
Înlocuirea acestuia cu componente de calitate, cum ar fi SOFIMA FILTER, înseamnă să pui vehiculul în condiții optime pentru a face față toamnei și iernii.
Un rol esențial
Pentru a înțelege cât de important este să avem un filtru de aer al motorului în stare perfectă de funcționare, trebuie doar să ne amintim că rolul său principal este de a proteja sistemul de admisie al motorului de murdărie, praf și resturi din aer.
Când este aspirat de sistemul de combustibil, aceste impurități se acumulează pe suprafețele interioare ale componentelor interne, cum ar fi supapele, pistoanele și camerele de combustie. Un filtru de aer al motorului murdar sau înfundat poate cauza inconveniente considerabile, cum ar fi uzura prematură a pistoanelor și segmentelor de piston, înfundarea scaunelor de supapă și a injectoarelor, zgomot crescut, viteză instabilă la ralanti, oprirea bruscă a motorului și deteriorarea calității gazelor de eșapament din cauza arderii imperfecte.
Acesta din urmă cauzează un consum crescut de combustibil, deoarece șoferul, confruntat cu o scădere a puterii, este înclinat să apese mai tare pe accelerație, crescând cererea de combustibil. Un filtru eficient, pe de altă parte, asigură un flux de aer curat și o ardere optimă, esențial pentru a asigura o performanță de calitate și un consum redus de combustibil.
Momentul schimbării
Venirea toamnei este un moment ideal pentru a înlocui filtrul de aer al motorului. În ceea ce privește intervalele la care ar trebui înlocuit filtrul, cel mai bine este să ne bazăm pe instrucțiunile producătorului. Totuși, tipul de drumuri parcurse (în special dacă sunt prăfuite sau neasfaltate) și condițiile de mediu (climă foarte uscată) trebuie de asemenea luate în considerare. Ca regulă generală, înlocuirea ar trebui făcută în orice caz la fiecare 10.000 până la 20.000 de kilometri sau cel puțin o dată pe an. Cu toate acestea, condițiile specifice de conducere pot necesita înlocuiri mai frecvente.
Există filtru și filtru
Nu toate filtrele de aer sunt la fel: în principiu, pot fi distinse trei tipuri diferite, care sunt frecvent disponibile pe piață.
- Filtre de hârtie constau din hârtie pliată, capabile să rețină particule de diferite dimensiuni; totuși, acestea sunt sensibile la umiditate și tind să se înfunde mai repede, necesitând înlocuire mai frecventă.
- Filtre de bumbac folosesc bumbac ca material filtrant, tratat cu uleiuri specifice care îi îmbunătățesc eficiența. Pot fi reutilizate de mai multe ori, cu condiția să fie curățate regulat, dar aceasta, la rândul său, afectează performanța lor în timp.
- Filtre de înaltă performanță sunt fabricate din fibre de celuloză și sunt sintetice pentru a asigura cele mai bune performanțe în termeni de durabilitate, eficiență și putere a motorului: filtrele SOFIMA aparțin acestei categorii.
Calitatea în primul rând
Când vine vorba de înlocuirea filtrului, cel mai important factor este să alegi produse de cea mai înaltă calitate pentru a evita orice fel de probleme ale motorului. SOFIMA a revoluționat sistemul de filtrare a aerului încă din anii 1970, introducând pe piață filtrul de aer cu panou.
Astăzi, SOFIMA produce piese premium de aceeași calitate ca și cele de echipament original, cu un catalog aftermarket care oferă o acoperire aproape completă a flotei de vehicule europene. Pentru a găsi filtrul de aer al motorului potrivit pentru orice vehicul, consultă catalogul online actualizat SOFIMA pentru piața EMEA la https://sofima-aftermarket.com/EU/.
Tehnologie și performanță înaltă și în aftermarket
Filtrele de înaltă calitate SOFIMA vin în două tipuri. Ele pot fi realizate cu medii de filtrare pe bază de celuloză amestecate cu alte fibre sintetice, cu tratamente hidrofobe pentru a le crește rezistența la umiditate și a le prelungi durata de viață. Alternativ, ele sunt realizate 100% din mediu filtrant sintetic, completat cu aditivi care garantează impermeabilitatea la apă, sporind durabilitatea.
Cel mai semnificativ exemplu al acestui al doilea tip de produs este Multitube, tehnologia revoluționară de filtrare a aerului pentru motor pe care SOFIMA a făcut-o recent disponibilă în catalogul său aftermarket pentru Fiat 500 Hybrid, cu codul SOFIMA S 1 TUB A.
Multitube ocupă până la 50% mai puțin spațiu decât un filtru convențional. Linearitatea pasajului de aer și minimizarea pierderilor de presiune permit o creștere a puterii motorului cu până la 4%.
În același timp, Multitube este capabil să asigure o reducere a consumului și a emisiilor. Materialul filtrant utilizat, fabricat din fibre sintetice hidrofobe structurate conform unui gradient specific de diametru și porozitate, menține o funcționalitate constantă pe durata ciclului de viață al produsului; eficiența sa de filtrare depășește 99,5%. În final, Multitube asigură o separare completă a apei în circuitul de admisie al motorului și oferă o rezistență mare la flacără.
Apelând la SOFIMA pentru înlocuirea periodică a filtrului de aer al motorului, poți avea încredere că folosești cea mai recentă tehnologie și o calitate egală cu cea a producției originale de echipament.
